Toimenpiteet

1

Liikenteen solmukohtien palvelutarjonta ja vaihtojen sujuvuus

Seuraava

1.1. Toteutetaan HSL:n Solmu-projektin yhteydessä laadittua toimenpideohjelmaa


Solmu-projektin tavoitteena on ollut joukkoliikennevälineestä toiseen vaihtamisen helpottaminen sekä vaihtotapahtuman sujuvuuden ja miellyttävyyden lisääminen. Vaihtopaikkojen kehittämisohjelma löytyy seuraavasta linkistä:

1.2. Lisätään opastetauluja ja älypuhelinsovelluksia, jotta matkaketjun voi hahmottaa mahdollisimman helposti, nopeasti ja reaaliaikaisesti  - VALMIS 

Liikenteen solmukohtien palvelutarjontaa ja vaihtojen sujuvuutta parannetaan seuraavilla kolmella toimenpiteellä:
  • Helsingin pysäkkikatoksille (1395kpl) on syksystä 2017 alkaen asennettu personoidut julisteet, joissa lähialueen opaskartta, linjojen janat sekä muuta informaatiota kuten qr-koodi reaaliaikainformaatioon.
  • Vaihtopaikat on merkitty myös pysäkkien linjakilpiin ja juna- sekä metroaseman pysäkkejä on nimetty uudelleen kertomaan vaihtomahdollisuudesta. Esim (M) ja As.
  • Pysäkkien aikataulunäyttöjen reaaliaikatietoa on lisätty ja näyttöjen informaatio sisältö on uudistettu.
  • Erityisesti terminaalien opastusta on parannettu ja parannetaan jatkossakin. Myös väliaikaisten järjestelyiden opastusta on kehitetty.
  • Lisäksi tekeillä matkustajainformaation suunnitteluohjeistus joka ottaa huomioon erityisesti matkaketjut.
  • Viime vuosina on kehitetty aktiivisesti HSL-sovellusta
    1.3. Seudullisen liityntäpysäköinnin toimenpideohjelman (HSL:n julkaisu 8/2017) toteutus Helsingin osalta

    Seudullinen liityntäpysäköinnin toimenpideohjelma löytyy täältä: https://www.hsl.fi/sites/default/files/uploads/hsl_julkaisu_8_2017.pdf

    Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmassa HLJ 2015 (HSL 3/2015) on tunnistettu, että kehittyvät liityntäpysäköintijärjestelyt luovat mahdollisuuksia kestäviin matkaketjuihin liitynnällä joukkoliikenteen runkoyhteyksiin myös etäällä seudun ytimestä. Liityntäpysäköinnin avulla voidaan vähentää väylien ruuhkautumista ja houkutella uusia joukkoliikenteen käyttäjiä seudun ulommista osista. HLJ 2015 -suunnitelman mukaan seudullisesti merkittäville liityntäpysäköintialueille on tavoitteena lisätä noin 6 000 uutta autopaikkaa ja noin 8 200 pyöräpaikkaa vuoteen 2025 mennessä. 

    Seudullisen liityntäpysäköinnin toimenpideohjelma ulottuu vuoteen 2025 ja sen toteutumista seuraa seudullinen LIIPY-ryhmä. 

    LIIPY-toimenpideohjelmaan on kirjattu Helsingin osalta seuraavat paikkatarpeet vuoteen 2025 mennessä:

      o   seudullisesti merkittävät kohteet:

            Itäkeskus: 2. vaiheessa 50 autopaikkaa (rakenteellinen), 20 pyöräpaikkaa

            Mellunmäki:  2. vaiheessa 50 autopaikkaa (rakenteellinen), 200 pyöräpaikkaa

            Puistola: 2. vaiheessa 50 autopaikkaa (rakenteellinen), 180 pyöräpaikkaa

            Puotila: 1. vaiheessa 25 pyöräpaikkaa, 2. vaiheessa 150 pyöräpaikkaa

          o   paikallisesti merkittävät kohteet:

                Herttoniemi: 1. vaiheessa 140 autopaikkaa (rakenteellinen), 25 pyöräpaikkaa

                Huopalahti: 1. vaiheessa 100 pyöräpaikkaa

                Kalasatama:  1. vaiheessa 300 autopaikkaa (rakenteellinen), 400 pyöräpaikkaa

                Kontula: 1. vaiheessa 25 pyöräpaikkaa

                Laajasalo: 1. vaiheessa 50 autopaikkaa (rakenteellinen), 300 pyöräpaikkaa

                Lauttasaari:  1. vaiheessa 160 pyöräpaikkaa

                Myllypuro: 1. vaiheessa 25 pyöräpaikkaa

                Oulunkylä: 1. vaiheessa 20 pyöräpaikkaa

                Pitäjänmäki: 1. vaiheessa 28 autopaikkaa (maantaso), 40 pyöräpaikkaa

                Pohjois-Haaga: 1. vaiheessa 50 pyöräpaikkaa

                Pukinmäki: 1. vaiheessa 50 pyöräpaikkaa

                Rastila: 1. vaiheessa 15 autopaikkaa (maantaso), 70 pyöräpaikka

                Tapanila: 1. vaiheessa 100 pyöräpaikkaa


            Virallinen kuvaus
            Toimenpideohjelman mukaisesti
            Liikenteen solmukohtien palvelutarjontaa ja vaihtojen sujuvuutta parannetaan
            (Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelmasta)
            Tietoja päivitetty 14.08.2019
            Pieni vaikutus
            Kestävien kulkumuotojen käyttö
            Vastuuorganisaatiot
            Maka_AskaMaka_LikeHSL
            Yhteyshenkilöt
            Riikka Aaltonen
            Markku Granholm
            Eteneminen
            33% valmis
            Ajallaan
            Aikajänne

            Tehtävät

              Mitä on tehty?
            • 31.07.2019 | Lisätään opastetauluja ja älypuhelinsovelluksia, jotta matkaketjun voi hahmottaa mahdollisimman helposti, nopeasti ja reaaliaikaisesti
              • Helsingin pysäkkikatoksille (1395kpl) on syksystä 2017 alkaen asennettu personoidut julisteet, joissa lähialueen opaskartta, linjojen janat sekä muuta informaatiota kuten qr-koodi reaaliaikainformaatioon.
              • Vaihtopaikat on merkitty myös pysäkkien linjakilpiin ja juna- sekä metroaseman pysäkkejä on nimetty uudelleen kertomaan vaihtomahdollisuudesta. Esim (M) ja As.
              • Pysäkkien aikataulunäyttöjen reaaliaikatietoa on lisätty ja näyttöjen informaatio sisältö on uudistettu.
              • Erityisesti terminaalien opastusta on parannettu ja parannetaan jatkossakin. Myös väliaikaisten järjestelyiden opastusta on kehitetty.
              • Lisäksi tekeillä matkustajainformaation suunnitteluohjeistus joka ottaa huomioon erityisesti matkaketjut.
              • Viime vuosina on kehitetty aktiivisesti HSL-sovellusta


              Mitä on tehtävä?
            • 10.01.2020 | Solmu-projektin etenemisen raportointi
            • 10.01.2020 | Seudullinen liityntäpysäköinnin toimenpideohjelman etenemisen raportointi

            Mittarit

            Perinteisen joukkoliikenteen matkojen määrä
            Liityntäpysäköinnin uudet pyöräpaikat suhteessa vuoden 2025 tavoitteeseen (1940kpl)
            Liityntäpysäköinnin uudet autopaikat suhteessa vuoden 2025 tavoitteeseen (683 kpl)

            Vaikutusketju